Колан за мотоблок
Мотоблокове, както е известно, са от два вида: работа на верига или ремъчно задвижване. Във втория, коланът е резервна част, която се използва за прехвърляне на въртящия момент на прикаченото оборудване към двигателя. Също така, трансмисията на клиновиден ремък едновременно функционира като трансмисия и съединител. Самият колан е опънат от обтегач на теглича.
Трябва да се отбележи, че коланът е по-лесен за поддръжка от веригата, защото не е необходимо да се смазва, а замяната на износената част не оставя много проблеми. Нека да разберем какви са характеристиките на задвижващите ремъци за моторни триони.
Правила за управление на задвижващите ремъци за моторния блок
Модерен колан за мотоблок , за разлика от предшественика си, не от каучук, а от неопрен или полиуретан. Тези материали са по-трайни и продължават по-дълго. Но все пак коланите все още се износват и разкъсват. Обмислете основните правила за използването на ремъци за мотоблокове.
Първо, правилният избор на колан е много важен. Продуктът трябва да бъде цял, да няма стърчащи нишки, да не се простира. Новият колан не може да бъде огънат или издърпан, в противен случай той ще стане неизползваем преди началото на работата. Също така трябва да проверите състоянието на ролката (колелото, през което се върти ротацията от една шахта в друга): не трябва да има дефекти, които да причиняват повреда на колана по време на движението му. Размерите на коланите за мотоблок зависят основно от вида на самия мотоблок ("Cascade", "Zubr", "Neva", "Salut" и др.) Разминаването между размерите и типовете често води до бързо износване на колана.
На второ място, трябва да знаете как да подмените колана, защото повече от веднъж ще трябва да го направите сами. За да се замени 
задвижващ ремък, трябва да го оставите при неутрално задвижване, когато двигателят е изключен, след което свалете защитния капак и премахнете стария колан, който вече не е необходим. За да прикрепите нов ремък към моторния трактор, свалете ролката от задвижването и първо поставете колана върху скоростната предавка и след това върху ролката на двигателя. Разбира се, коланите не трябва да се въртят или да се изкривят: правилната работа на цялото устройство зависи от него. Също така имайте предвид, че ако използвате два колана на вашия мотоблок, тогава трябва да ги промените едновременно. В противен случай ще бъдат приложени различни натоварвания на кабелите, което води до преждевременна повреда на един от тях.