Портали на Панамския канал
Всеки от нас знае Панамският канал , която свързва Тихия океан и Атлантическия океан, което позволява на транспортните компании да спестят огромно количество време и пари. Но дори и най-простият канал не е просто изкопаван канал между резервоари, а сложна техническа система за заключване. Нека се опитаме да разберем този въпрос.
Структура на Панамския каналПанамският канал е комбинация от брави, създаден от човека плавателен канал, създаден в най-тясната точка на Исмума на Панама в Централна Америка. От откриването си през 1920 година, Панамският канал продължава да бъде една от най-сложните инженерни съоръжения в света.
Чрез този S-образен провлак може да премине съд от всякакъв вид и размер: от скромна яхта до голям танкер за насипни товари. Понастоящем честотната лента на канала се е превърнала в стандарт на структурата на корабите. В резултат на това благодарение на ключалките на Панамския канал през деня минават до 48 кораба и милиони хора по света се наслаждават на този комфорт.
Защо имаме нужда от брави в Панамския канал? Въпросът е географски и отговорът на този въпрос е очевиден: тъй като каналът се състои от няколко езера, по-дълбоки реки и изкуствени канали, и в същото време свързва два огромни океана, е необходимо постоянно да се изравнява разликата във водата по целия маршрут и да се регулират токовете. Разликата в нивото на водата между канала и Световния океан е висока - 25,9 м. В зависимост от размера и тонажа на съда, нивото на водата във въздуха се увеличава или намалява, като по този начин се създават необходимите условия за невъзпрепятствано преминаване на съда през канала.
Характеристики на ключалките на Панамския канал
В канала функционират две групи от шлюзове. Всеки шлюз е портал с две нишки, т.е. могат едновременно да превозват плавателни съдове на протичащия трафик. Въпреки че практиката показва, че обикновено има преминаване на съдове в една посока. Всяка камера с вентилационна вградена камера обхваща максимум 101 хиляди кубически метра. вода. Размерите на камерите са: ширина 33.53 м, дължина 304.8 м, минимална дълбочина - 12.55 м. Големи съдове чрез брави издърпват специални електрически локомотиви ("мулета"). Така че основните портали на Панамския канал са:
- В посока от Атлантическия океан има три камерна врата "Gatun" (Gatun) , свързваща същото име езерото с Лимон Бей. Тук бравите повдигат корабите на 26 м до нивото на езерото. На входа има камера, изображението, на която можете да гледате в реално време в интернет.
- Отстрани на Тихия океан има двукамерен вход "Miraflores" (Miraflores), свързващ канала на главния канал с залива Панама. Първият му вход също има видеокамера.
- Еднокамерен вход "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) функционира във връзка със системата за заключване на Miraflores.
- От 2007 г. насам се работи за разширяване на канала и инсталиране на допълнителни шлюзове за увеличаване на капацитета на Панамския канал (трета нишка). Нови параметри на третата нишка: дължина 427 м, ширина 55 м, дълбочина 18.3 м. Също така, понастоящем се работи за разширяване и задълбочаване на основната фарватера, за да може да се извърши противодействие на плавателните съдове. Предполага се, че от 2017 г. каналът ще може да извърши двойно натоварване.
Как да разгледаме бравите на Панамския канал?
По целия канал има магистрала и железопътен канал. Можете самостоятелно и безплатно да следвате всеки съд и да се запознаете със системата на канала от далеч. Можете също да си купите обиколка със същата цел.
Порталът Miraflores се счита за достъпен за туристите. Можете да стигнете там с такси или да си купите автобусен билет за 25 цента, а като част от групата да отидете възможно най-близо до заключването, за да се запознаете с работата си. турне включва посещение на музея ($ 10) и достъп до палубата за наблюдение, където в реално време високоговорителят е информиран за работата на портала.
Разбира се, ще получите най-ярките впечатления, предаване Панамският канал на круизен кораб.
