Функлеулас Валпараисо

град Валпарайсо е в Чили и се намира на брега на Тихия океан. Името на този град може да бъде преведено като райска долина. Нейната територия е тясна крайбрежна ивица и хълмове, поради което в продължение на два века един от пълноправните видове транспорт тук са въжетата или асансьорите, които на испански означава асансьори. В началото на двадесети век имаше около тридесет, в момента има 15 въжета.

Техните пътеки се простират от крайбрежната зона до планините, минавайки в непосредствена близост до жилищни сгради. Всички лифтове имат имена и собствени пътища. На някои места може да се стигне само с кабинкови линии или стълби. Факт е, че пътното строителство може да причини ерозия на почвата, а местните жители не искат да поемат такъв риск да не загубят домовете си.

1. Контейнерът на линията . Първият въже, наречен Concepciène, е въведен в експлоатация през 1883 г. и продължава да функционира. Това е най-евтиният вид транспорт във Валпараисо. Само 100 песо в една посока, което е около 0,14 евро. Но не евтиността привлича туристите, а гледката, която се отваря пред тях от прозорците на ремаркета. След като въжетата пълзят почти вертикално. Самите ремаркета са много стари, може да се каже стогодишнина, механизмите скачат, сега работят по електричество, но преди да използват енергията на водата, т.е. работеха на парни двигатели. Въпреки това, туристите са готови да се изправят, за да се изкачат на планината, особено когато корабите навлизат в пристанището.

2. Линиите на хълма на Сарко Поленко . Асансьор - означава асансьор, но сред въжетата на VARPARAISO наистина има един истински асансьор. Само той може да достави желание на хълма на Сарко Поленко. Станцията е разположена вътре в планината, а 150-метров тунел води до нея. Трябва да отидем в малка задушна кабина в мината, но няма друг избор. Местните хора наистина оценяват този асансьор, защото в противен случай ще трябва да се изкачват по стълбите през цялото време и да прекарат повече от час в него. За съжаление, не можете да яздите с товар в асансьор.

3. Ландшафтен барон . Повече от сто години асансьорите не са построени. Последният, наречен Барон, е издигнат през 1906 г. Баронът е първият, който работи по електромотор, произведен в Германия. Машината рядко се разпада и е много надеждна. Ако изключите електрическото задвижване, водачът трябва да завърти дръжката, всеки завой на дръжката движи автомобила на 15 сантиметра. Но това не е опасно, тъй като всичко, което може да се случи на пътниците, е възможност да се задържи. Тук нямаше инциденти. На станцията хората преминават през турнир, инсталиран преди Първата световна война, а след това германската работа се оказа безпроблемна. В района на общината принадлежат 5 кабинки, включително баронът. Десет са частни компании. Един - Лос Лийро принадлежи на частно лице. Собственикът искал да унищожи асансьора и да построи къща, но това не му помогна, тъй като кабинките Valparaiso бяха обявени за национално съкровище. Има известна мода за някои въжени линии. През миналия сезон хълмът дойде в модата, до който може да се стигне с асансьор, наречен "Свети Дух". ЮНЕСКО обявява тази част на града за историческо наследство на човечеството. Районът веднага стана по-скъп, започнаха да се строят нови къщи, ресторанти. Тази въдица е малко по-скъпа от останалите. Билетът струва до 0.18 USD, а надолу - 0.17 USD.

4. Въжена артилерия . Друга печеливша въдица е артилерията. Той се качи на туристически маршрути, а туристите, пристигащи на круизни кораби, веднага се втурнаха към него и бяха готови да останат на линия в продължение на часове. Най-вероятно въжените линии ще се превърнат в атракция, но във всеки случай онези, които могат да се рекламират и да привлекат достатъчно туристи, ще оцелеят.